{"id":7156,"date":"2013-05-28T14:30:20","date_gmt":"2013-05-28T13:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=7156"},"modified":"2013-05-28T14:45:42","modified_gmt":"2013-05-28T13:45:42","slug":"la-ruota-gira-la-barca-sale-per-24-metri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=7156","title":{"rendered":"La ruota gira, la barca sale per 24 metri"},"content":{"rendered":"
\"Falkirk<\/a>
Via<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Il profeta di Brahan<\/a>, personaggio mitologico della cultura gaelica scozzese, possedeva una pietra magica con un buco in mezzo, detta Adder stone\u00a0<\/b>o pietra delle streghe. Secondo una leggenda riportata dal folkrorista Alexander Mackenzie<\/a>, guardandoci dentro poteva scorgere visioni del futuro. Nel 1620, a seguito di una di tali esperienze, egli pronunci\u00f2 di fronte al suo intero popolo queste strane parole: “In verit\u00e0 vi dico, un giorno le barche navigheranno tutto intorno alla collina di\u00a0Tomnahurich”. Cosa intendesse in realt\u00e0 lo sapeva solo lui, anche perch\u00e9 tale rilievo boscoso, nei dintorni della citt\u00e0 di Inverness, era in pieno entroterra e noto soprattutto come abitazione di fate, troll ed altre strane creature. Per\u00f2 con il senno di poi, quest’uomo bizzarro ci aveva visto davvero giusto<\/strong>. Perch\u00e9 a partire dal 1800\u00a0per attraversare le Lowlands della Scozia si fa uso di un tipo particolare di strada, scavata nel terreno e riempita d’acqua: il canale navigabile, un vero prodotto dell’ingegneria moderna. Sfortunatamente, praticamente in contemporanea con il completamento di tale costosa, efficiente rete di collegamento statale, le imprese private scelsero d’investire i loro capitali su di un’alternativa pi\u00f9 convenzionale e assai meno affascinante, la stessa dei loro vicini meridionali dell’Inghilterra. E fu cos\u00ec che il popolo scozzese conobbe la ferrovia<\/strong>, lasciando che i suoi splendidi viali d’acqua cadessero in disuso. Nell’ultimo secolo, ben poche imbarcazioni hanno visitato l’affascinante canale di\u00a0Crinan,\u00a0<\/em>il rurale Monkland\u00a0<\/em>o il vasto Caledonian<\/i>, la via che taglia il paese da costa a costa attraverso 60 miglia di villaggi, lochs e viste su panorami mozzafiato. E proprio nessuno aveva percorso, fino al 2002, l’interezza dell’antica via navigabile costituita dai due canali di\u00a0\u00a0Forth and Clyde<\/em>\u00a0e quello di\u00a0Union\u00a0<\/em>per il semplice fatto che attualmente, a causa della demolizione di alcuni vecchi bacini a tenuta stagna, nel punto in cui s’incontrano c’\u00e8 un trascurabile dislivello di 24 metri, l’equivalente di un palazzo di 8 piani. La situazione sembrava impossibile da risolvere, finch\u00e9 qualcuno non pens\u00f2 di chiamare l’architetto di Edinburgo Tony Kettle, che dopo un’attenta analisi sugger\u00ec di costruirci, neanche a dirlo, una grossissima ruota. E che ruota! Guardate un p\u00f2 qui.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Falkirk<\/a><\/p>\n

La ruota di Falkirk prende il nome dalla vicina citt\u00e0<\/a> di quasi 35.000 abitanti, un centro importante fin dall’epoca della Rivoluzione Industriale. Costituisce l’unico ascensore per barche rotante al mondo<\/strong> ed \u00e8 stata costruita grazie al finanziamento di ben 7 enti differenti, nell’ottica di un rinnovamento turistico e funzionale del patrimonio storico della Scozia. L’asse mobile ha un diametro di 35 metri e due gondole piene d’acqua alle sue estremit\u00e0, nelle quali vengono collocate le barche destinate al sollevamento o alla discesa del notevole dislivello, anche contemporaneamente. L’aspetto interessante \u00e8 che, per il principio di Archimede, indipendentemente dal peso del carico su ciascun serbatoio, l’intero sistema meccanico risulta sempre bilanciato. Questo perch\u00e9 ciascuna delle due gondole sar\u00e0 ogni volta, inerentemente, svuotata della quantit\u00e0 d’acqua corrispondente al peso di ci\u00f2 che vi galleggia dentro. In funzione di ci\u00f2, la ruota pu\u00f2 compiere la sua favolosa rotazione con un dispendio di energia relativamente ridotto, fornito dall’impiego di due motori elettrici da\u00a022.5 kilowatt. La forma estetica poi, cos\u00ec particolare, dovrebbe ricordare quella di un’ascia bipenne, strumento bellico strettamente legato alla cultura dei \u00a0popoli nord-europei.<\/p>\n

\"Falkirk<\/a>
Via<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

La ruota \u00e8 stata inaugurata dalla Regina Elisabetta in occasione del suo giubileo d’oro e in merito all’evento c’\u00e8 un aneddoto divertente. Si dice infatti che l’amministrazione locale desiderasse effettuare il primo giro in seguito alla pressione di un tasto da parte della sovrana, ma che non ci fosse il tempo per approntare, nella realt\u00e0 dei fatti, tale scenografica soluzione. Quindi, di comune accordo ci si accontent\u00f2 di questo: la regina avrebbe premuto un grosso interruttore, ma semplicemente quello che comandava a distanza le luci nella sala di controllo. Gli addetti all’ascensore, reagendo immediatamente al segnale, si sarebbero occupati del resto. Una vera catena di montaggio<\/strong> (goliardicamente) irrispettosa della monarchia, che potrebbe dirsi estremamente rappresentativa di quel certo non-so-che umoristico, a cui tanto spesso ci riferiamo con il termine affettuoso di\u00a0British<\/em>.
\nLa Ruota di Falkirk svetta maestosa tra le verdeggianti valli della Scozia, a pochi chilometri dalle fortificazioni degli antichi conquistatori romani. Come il Vallo di Adriano<\/a>\u00a0e quello Antonino<\/a>, costituisce uno dei prodotti ingegneristici\u00a0pi\u00f9 significativi della sua epoca. Non per niente Tony Kettle, il suo creatore, ebbe l’idea grazie a una sessione di gioco con i Lego di sua figlia. E se non \u00e8 un merito questo…<\/p>\n

Via: Scottishcanals.co.uk<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il profeta di Brahan, personaggio mitologico della cultura gaelica scozzese, possedeva una pietra magica con un buco in mezzo, detta Adder stone\u00a0o pietra delle streghe. Secondo una leggenda riportata dal folkrorista Alexander Mackenzie, guardandoci dentro poteva scorgere visioni del futuro. Nel 1620, a seguito di una di tali esperienze, egli pronunci\u00f2 di fronte al suo … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[201,167,132,97,126],"class_list":["post-7156","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-architettura","tag-ingegneria","tag-inghilterra","tag-tecnologia","tag-trasporti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7156"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7156\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}