{"id":6372,"date":"2013-04-24T14:58:47","date_gmt":"2013-04-24T13:58:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=6372"},"modified":"2013-04-24T17:59:47","modified_gmt":"2013-04-24T16:59:47","slug":"la-ruota-panoramica-a-propulsione-muscolare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=6372","title":{"rendered":"L’unica ruota panoramica a propulsione muscolare"},"content":{"rendered":"

\"Ferris<\/a><\/p>\n

Il Giardino dei Cinque Sensi<\/a>\u00a0\u00e8 un parco pubblico di oltre 20 acri sito nella regione di Delhi, in India. Inaugurato nel 2003, su progetto dell’architetto\u00a0Pradeep Sachdeva, costituisce un punto di incontro per la popolazione locale, di svago per i bambini e occasionalmente anche d’intrattenimento artistico e culturale, grazie alle numerose statue e sculture a tema religioso. A queste moderne curiosit\u00e0 architettoniche, parzialmente ispirate ai leggendari giardini degli imperatori Moghul<\/a>, in tempi recenti se n’\u00e8 aggiunta anche un’altra, alquanto prosaica ma davvero singolare. Potrebbe, in effetti, definirsi pi\u00f9 unica che rara:<\/strong> si tratta della prima ruota panoramica senza alcun tipo di motore, spinta dalla sola forza muscolare umana. Si paga il giro, si sale in cabina e poi non resta che aspettare l’intervento degli addetti al funzionamento, individui decisamente allenati e non privi di un certo equilibrio e resistenza. Due di loro, collocandosi in prossimit\u00e0 del mozzo centrale, inizieranno un’operazione che potrebbe definirsi affine a quella del proverbiale criceto, reggendosi ai raggi della ruota, mentre un terzo dar\u00e0 direttive da terra, o in alternativa agir\u00e0 da contrappeso in una delle pseudo-cabine che compongono la bizzarra invenzione. Questa giostra \u00e8 il chiaro prodotto della pi\u00f9 sublime arte di arrangiarsi, ma anche la dimostrazione che nulla \u00e8 impossibile, per chi ha davvero bisogno di mettersi in gioco.<\/p>\n

<\/p>\n

Le forze e i fattori fisici rilevanti non sono pochi. C’\u00e8 da calcolare il peso degli occupanti di ciascun posto, l’inerzia e lo spreco di energia nel trasferimento del moto dal perno alla parte esterna della struttura. Generalmente questo tipo di ruote, usate nelle fiere viaggianti, hanno 5 o 6 cabine monoposto al massimo, per non mettere sotto eccessivo sforzo il motore elettrico, posizionato al centro. Una soluzione tecnica troppo inefficiente nel caso delle giostre di maggiori\u00a0dimensioni, che necessitano invece\u00a0di sistemi propulsivi pi\u00f9 potenti, disposti lungo tutta la loro circonferenza. Questa in particolare poi, relativamente piccola ma dotata di ben otto postazioni da due persone l’una, trascende ogni tipo di classificazione.
\nNeanche\u00a0George Ferris<\/a>, l’ingegnere dell’Illinois che invent\u00f2 questo tipo di giostra e gli diede il nome (inglese) di ferris wheel\u00a0<\/em>avrebbe mai potuto immaginare un’applicazione tanto fedele al suo principio originale, ma che fosse nel contempo cos\u00ec creativa e anticonformista. Il video \u00e8 stato registrato da Mike Vevaina<\/a> in occasione del giorno della festa d’indipendenza e quindi, per quanto ne sappiamo, la strana attrazione potrebbe essere stata una struttura temporanea.<\/p>\n

\"Ferris<\/a>
Via<\/a><\/figcaption><\/figure>\n
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