{"id":44081,"date":"2026-03-13T06:21:04","date_gmt":"2026-03-13T05:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=44081"},"modified":"2026-03-13T06:21:21","modified_gmt":"2026-03-13T05:21:21","slug":"nuovo-sonar-svela-immagini-accurate-della-piu-temuta-corazzata-della-guerra-civile-statunitense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=44081","title":{"rendered":"Nuovo sonar svela immagini accurate della pi\u00f9 temuta corazzata della guerra civile statunitense"},"content":{"rendered":"
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L’inizio dell’epoca contemporanea segna un cambiamento fondamentale nel tragitto della storia umana poich\u00e9 per la prima volta, la di fuori di pochi casi isolati e semi-mitologici, diventava possibile per l’opera di un singolo ingegnere dare un contributo significativo alla risoluzione di un conflitto su larga scala. Non pi\u00f9 accurate considerazioni strategiche o l’impiego di stratagemmi, dunque, iniziavano a risolvere il problema di una battaglia, bens\u00ec le prestazioni tecniche di sistemi d’armi pi\u00f9 evoluti o efficaci di quelli disponibili alla controparte. Come quando il costruttore John L. Porter, consulente delle forze della Marina Confederata, successivamente alla conquista del cantiere di Gosport a Portsmouth, Virginia nel 1861, rispose alla chiamata del segretario Stephen Mallory, confermando che si, sarebbe stato possibile sostituire il ponte rovinato della fregata vapore USS Merrimack con una corazza di metallo in grado di estendersi fino alla linea di galleggiamento. Con aperture distanziate su ambo i fianchi, costellate di un totale di 12 potenti bocche da fuoco. Verso la creazione di una micidiale piattaforma bellica, ribattezzata CSS Virginia in grado di resistere ad un contrattacco concentrato, per violare qualsivoglia blocco posto in essere dalle formidabili navi dell’Unione. Ben poco avrebbe contato, a quel punto, l’inferiorit\u00e0 numerica, cosa che ben presto apparve chiaro al Comando di Stato Maggiore dei nordisti, cos\u00ec da agevolare il via libera ad un progetto concettualmente simile, ma che nessuno avrebbe mai potuto definire speculare. Da ci\u00f2 prese i natali, sotto la guida del rinomato progettista di locomotive, John Ericsson, una delle macchine da guerra maggiormente insolite del XIX secolo, la bizzarra ma efficace USS Monitor, il cui successo percepito in una singola, importante battaglia avrebbe avuto effetti duraturi sul prosieguo del conflitto decisivo alla definizione di che cosa fossero, effettivamente, gli Stati Uniti del Nuovo Mondo. Ecco dunque il primo esempio di vascello da guerra semi-sommergibile, dotato di torretta con due soli cannoni a canna liscia Dahlgren da 11 pollici rotanti a 360 gradi, grazie all’uso dello stesso vapore situato nelle sue sale caldaia. Le cui spesse rivettature, visibili al nemico soltanto in corrispondenza di tale sovrastruttura, si sarebbero dimostrate capaci di contrastare la potenza niente affatto trascurabile della Virginia, in un confronto inconcludente di diverse ore, che tuttavia serv\u00ec allo scopo dimostrando la vulnerabilit\u00e0 di quest’ultima ed avrebbe successivamente catturato l’immaginazione di mezzo mondo.
Naufragata quindi molto dopo l’ingaggio ricercato ad Hampton Roads, causa l’incapacit\u00e0 di fronteggiare una burrasca incontrata a largo della Carolina del Nord nel 31 dicembre del 1862, la nave che aveva generato la concezione di un’intera nuova classe di corazzate scomparve improvvisamente dalle pagine della storia. Finch\u00e9 oltre un secolo dopo, un team interdisciplinare di scienziati della Duke University non riusc\u00ec a scovare il suo relitto a 73 metri di profondit\u00e0, aprendo la via alla costituzione del primo santuario marino creato per una risorsa culturale piuttosto che naturale. E numerosi rilevamenti, cui fece seguito il recupero di alcuni componenti della nave. Ma mai, prima di adesso, l’ottenimento di uno schema tridimensionale sullo stato delle cose in essere, pi\u00f9 dettagliato di quello recentemente prodotto dall’archeologo Tane Casserley grazie all’impiego di una radicale nuova tecnologia…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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Ancora una volta l’importanza dell’ingegno umano e tutto ci\u00f2 che tende, al palesarsi di determinate circostanze, a favorire il superamento di limiti posti in essere dai metodi che abbiamo ereditato dai nostri predecessori. Dinnanzi ai quali parrebbe essersi guadagnato un posto di assoluta preminenza, nella rilevante serie di circostanze, il colosso della Difesa Northrop Grumman tramite la concessione di un potente ausilio, il nuovo sistema di rilevamento \u00b5SAS o dal “Micro Diaframma ad Apertura Sintetica”, la cui caratteristica di base \u00e8 l’utilizzo di un tipo di sensore al tempo stesso leggero e versatile, capace di ottenere immagini 3D ad alta risoluzione del fondale marino. O come fatto in questo caso, di un oggetto abbandonato in esso, come il risultato del naufragio secolare dell’innovativo battello, costato la vita a 12 dei 49 membri dell’equipaggio. Con il risultato di una serie d’immagini e video in cui \u00e8 perfettamente possibile individuare quanto resta intatto dei 54 metri dello scafo metallico, con un pezzo di ciminiera, l’alloggiamento circolare della torretta e la piccola struttura dedicata alla postazione di pilotaggio, che nei fatti impediva ai cannoni di sparare direttamente davanti. Ci\u00f2 assolvendo pienamente al compito di dimostrare le capacit\u00e0 future nell’impiego bellico di quel sistema di rilevamento, sebbene offrendo nel contempo l’opportunit\u00e0 di un insperata scoperta. La nave nel suo complesso, infatti, risulta essere in condizioni molto pi\u00f9 integre di quanto si sarebbe stati indotti ragionevolmente ad immaginare. Un’opportunit\u00e0 notevole di coadiuvare con scorci tangibili l’unica fonte dal punto di vista storiografico successiva al varo del battello, le cosiddette Cronache della Monitor, una serie di 80 lettere mandate dal marinaio George S. Geer a sua moglie. Ed \u00e8 una presa di coscienza significativa, quella in merito alla possenza chiaramente dimostrata da un simile implemento in un ingaggio tra le onde di quel secolo, in cui le cannonate si erano fino a quel punto dimostrate in grado di scacciare via gli oppositori o trasformarli rovinosamente in habitat perfetti per la vita dei fondali marini. Importante notare, a tal proposito, come n\u00e9 la Montor n\u00e9 la Virginia furono effettivamente mai sconfitte in battaglia, neppure quando si scontarono bombardandosi in modo reciproco nel sopracitato frangente. Semplicemente, all’epoca, non esistevano armi in grado di violare facilmente le proprie difese, sebbene la nave confederata avesse riportato significativi danneggiamenti alla parte lignea dello scafo in quel di Hampton Roads, che la costrinsero a una frettolosa ritirata. Ma sarebbero state, ancora una volta, le circostanze a condannare la sopravvivenza della corazzata, quando rimasta senza una base dopo la cattura da parte dell’Unione di Norfolk, si dimostr\u00f2 semplicemente troppo pensante per riuscire a risalire il James River. Il che costrinse l’equipaggio a farla saltare in aria, cos\u00ec da evitare la cattura nemica il 10 maggio del 1862. Anticipando in questo modo il naufragio setti mesi dopo della sua rivale, che in molti sensi chiuse il capitolo di transizione tra due epoche. Aprendo la strada ad un nuovo tipo di conflitti navali.<\/p>\n\n\n

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Basti a tal proposito osservare con i propri occhi l’alloggiamento della torretta della Monitor per il resto disgregata dalla ruggine ormai molti anni a questa parte, custodito oggi presso il Mariners\u2019 Museum and park di Newport (Virginia) per rendersi conto della rivoluzione operativa che un simile approccio al confronto tra bocche da fuoco avrebbe portato nella seconda met\u00e0 del XIX secolo. Quella stessa coppa sovradimensionata la cui giunzione principale, un anello di ottone del diametro di 6,1 metri, avrebbe costituito fin da subito un punto debole causa la tendenza a far passare quantit\u00e0 copiose d’acqua, nonostante le garanzie sulla tenuta dell’inventore John Ericsson. Tanto da costituire un fattore contributivo di una misurabile entit\u00e0 al successivo, inevitabile naufragio.
Chiaramente, nessun progresso tecnologico pu\u00f2 essere raggiunto senza un qualche tipo di effettiva predisposizione al sacrificio. Certe volte tale spirito di abnegazione si palesa sotto forma di una perdita di vite umane. Che tendenzialmente vengono subordinate ai piani e le esigenze di una guerra in corso. Come tende ad insegnarci, ahim\u00e8, la storia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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