{"id":34763,"date":"2021-12-25T06:18:13","date_gmt":"2021-12-25T05:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=34763"},"modified":"2021-12-25T06:24:33","modified_gmt":"2021-12-25T05:24:33","slug":"fango-e-furia-tailandese-nellaspra-corsa-motoristica-dei-buoi-di-ferro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=34763","title":{"rendered":"Fango e furia tailandese, nell’aspra corsa motoristica dei buoi di ferro"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00c8 perfettamente comprensibile, nel tentativo di nobilitare o rendere pi\u00f9 interessante ogni particolare attivit\u00e0 del mondo, tentare per quanto possibile di trasformarla in competizione. Ci\u00f2 \u00e8 conseguenza imprescindibile del fremito, l’ebbrezza, il bisogno umano di mostrarsi abili nel compiere i pi\u00f9 semplici e ripetitivi gesti. Trovare l’orgoglio nella mondanit\u00e0, costruire proprio trionfo mediante l’utilizzo di mattoni grigi e normalmente, privi di caratteristiche degne di nota. Ma prendi un gruppo di persone sufficientemente giovani, e\/o abbastanza cariche d’entusiasmo, mettile all’interno di quella che possa definirsi un’arena, e vedrai trasformato un pomeriggio come tutti gli altri in un momento di catartico conflitto, magnifico confronto tra visioni simili, ma in qualche modo contrastanti dell’universo. Cos\u00ec un tempo era piuttosto frequente, nell’ambiente maggiormente bucolico del regno del Siam, che coloro che dovevano ogni giorno dedicarsi alla risaia organizzassero la gara tra i pi\u00f9 essenziali assistenti animali del proprio consorzio; cornuti, pelosi esseri coperti di fango, Bubalus bubalis<\/em>, i bufali d’acqua, altrettanto abili nel tirare un’aratro, quanto disposti a sopportare il gesto d’essere cavalcati fino ad una linea del traguardo arbitrariamente tracciata. Ma i tempi cambiano, naturalmente, e tutto ci\u00f2 che si era soliti trovare attribuito ad un particolare stile di vita, segue quel percorso che lo porta a mutare, cambiare nei suoi elementi di base, fino a diventare un qualcosa di radicalmente diverso e…
CB Media, anche detto pi\u00f9 semplicemente Chad, \u00e8 il Vlogger motoristico originario di Atlanta negli Stati Uniti, che dalle corse autogestite tra le auto pesantemente modificate del suo paese ha spostato in tempi recenti la sua attenzione all’Estremo Oriente. Ed in particolare a quella che potremmo definire la patria asiatica di ogni folle o perversa competizione fuori dai restrittivi confini di uno stadio o pista controllata, che al giorno d’oggi siamo soliti identificare con il nome di Thailandia. Un paese in cui il 46% del territorio \u00e8 dedicato all’agricoltura ed un buon 19,5% della popolazione si definisce coinvolta in qualche modo nelle attivit\u00e0 professionali interconnesse ad essa, mentre le particolari tecniche d’irrigazione, semina e raccolta sono valse a farne il principale esportatore di riso sull’attuale mercato globale. Molto pi\u00f9 di quanto si possa ottenere semplicemente con un carro tirato dai buoi ed almeno in parte attribuibile al successo di un particolare attrezzo, in uso presso molti paesi, ma che qui ha finito per assumere i multipli ruoli e le versatili applicazioni che normalmente siamo soliti associare ai coltellini di provenienza elvetica: la motozappa o coltivatore automatico. Tra cui l’utilizzo, in origine non previsto, dimostrato con un simile trasporto ed entusiasmo dal nostro esauriente Chad.
Nella terra degli uomini serpente esiste, d’altra parte, un solenne detto: “Se \u00e8 dotato di un motore, \u00e8 possibile modificarlo per gareggiare.” In maniera sostanzialmente analoga a quella dimostrata nel suo video, la cui scena si svolge presso un evento rurale nella zona di Kamphaeng Phet, cittadina situata 4 ore a nord di Bangkok. Dove la trasformazione dei cosiddetti “buoi d’acciaio” in mezzi competitivi, completi di ghirlande floreali e nappe colorate, prosegue con l’inclusione di un ampio pezzo di tettoia semi-rigida simile ad un paio d’ali, finalizzato ad evitare che il fango schizzi da tutte le parti ivi incluse le prese d’aria del motore stesso, impedendone un funzionamento idoneo fino al completamento della gara. Questo perch\u00e9, dettaglio assolutamente non trascurabile, la suddetta competizione si svolge in effetti non su strade asfaltate, sentieri in terra battuta o simili agi e confort dell’ideale processo logistico dell’agricoltore; bens\u00ec proprio nell’ambiente naturale di questi veicoli, chiaramente: le soffici profondit\u00e0 terrose della risaia. Ecco perch\u00e9 si consiglia, agli spettatori, di mantenere una ragionevole distanza di sicurezza dallo show. Pena l’impressione conclusiva di essere stati trascinati gi\u00f9 dal mostro della Laguna Nera…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/a>
L’aumento di potenza del motore di simili attrezzi non ha l’unico obiettivo di gareggiare. Esso pu\u00f2 contribuire, ad esempio, a renderli perfetti come mezzi per circolare su strada, mentre ci si occupa di trasportare i carichi pi\u00f9 diversi. Naturalmente consigliato, in questo caso, \u00e8 installare un paio di pneumatici maggiormente convenzionali.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Approfondendo ulteriormente l’argomento si apprende dunque come questo tipo di competizioni siano molto spesso sponsorizzate direttamente dalla Siam Kubota Corporation, filiale locale del grande produttore di tecnologia agricola giapponese, consociata della locale Siam Cement Group (SCG)\u00a0con cui coopera per ottenere una penetrazione maggiore del mercato. Simili veicoli esistono del resto da diverse decadi, ma si pu\u00f2 affermare in modo piuttosto realistico che il boom della loro diffusione sia giunto a concretizzarsi soltanto nella seconda met\u00e0 degli anni 2000, con il cambio generazionale di coloro che tendevano ancora a coltivare il proprio riso nella vecchia maniera. In un articolo del Bankok Post<\/a> viene citato in modo particolare il caso sorprendentemente frequente di figli e nipoti che una volta trasferitosi nelle grandi citt\u00e0, per fare un lavoro di tipo pi\u00f9 moderno, investono una parte dei soldi guadagnati per regalare ai propri genitori o nonni uno di questi dispositivi, sollevandoli sensibilmente dallo sforzo quotidiano necessarie al mantenimento e la preparazione della risaia. \u00c8 ragionevole stimare, d’altra parte, il lavoro svolto da una motozappa in una singola sessione come corrispondente a quello di 7-8 persone, per di pi\u00f9 con un dispendio energetico considerevolmente minore. Con una riduzione dello sforzo fisico necessario tale da aver conseguentemente ed in epoca pi\u00f9 recente, riportato una certa quantit\u00e0 di persone allo stile di vita dei propri predecessori, cos\u00ec da incrementare ulteriormente quella che potremmo definire come la principale forza economica del paese.
Dotati spesso di motori diesel raffreddati ad acqua di tipo RT155, con disposizione orizzontale ed un corpo piuttosto compatto e leggero, le motozappe Kubota riescono dunque ad integrare differenti soluzioni ingegnose, tra cui le caratteristiche ruote d’acciaio, simili a quelle usate per spingere innanzi i prototipici vaporetti del fiume Mississippi (e qui senz’altro, il corrispondente originario della Georgia non avr\u00e0 mancato di notare l’analogia) nonch\u00e9 impugnature ergonomiche pensate per permettere all’utilizzatore di trovare posto sull’aratro stesso, eliminando in tale modo la difficoltosa necessit\u00e0 di camminare direttamente nel fango appiccicoso della risaia. Il che trasforma in effetti lo scenario della gara di Kamphaeng Phet in una versione pi\u00f9 contemporanea di quello che sarebbe stato possibile vedere coi propri occhi al Circo Massimo di Roma, o tanti altri luoghi utilizzati nell’Antichit\u00e0 per far correre le bighe di un cos\u00ec distante contesto culturale. Abbastanza da creare i presupposti di un evento a tutto tondo, completo di bancarelle fornite di sushi e perch\u00e9 no. l’offerta molto pi\u00f9 caratteristica di un’ampia variet\u00e0 di grilli, larve e cavallette tostate (?) Che il nostro amico americano sceglie coraggiosamente d’assaggiare, finendo per descriverle come “fagioli al gusto di terra”, non mostrando propriamente l’adattabile soddisfazione dei veri e propri gourmand<\/em>. Ma chi dice, d’altra parte, che dovesse esser quello l’obiettivo?
Di gare ed eventi simili, almeno a giudicare da Internet, ce ne sono quasi ogni mese da queste parti, anche grazie al vantaggio di un paese in cui non giunge mai l’inverno, con una temperatura media che raramente scende sotto i 25 gradi. Un’altra particolarmente documentata \u00e8 ad esempio quella ricorrente di Nakhon Sawan, circa 100-120 Km pi\u00f9 a sud, dove la corsa delle motozappe si \u00e8 trovata inesplicabilmente associata alla Festa Annuale della Mamma nonch\u00e9 compleanno della regina madre Sirikit Kitiyakara, assieme alle tradizionali gare nella velocit\u00e0 di piantare manualmente il riso. Tanto da aver giustificato nelle ultime iterazioni anche l’inclusione tra i concorrenti del sindaco locale Mitree Tritilanunt, 58 anni, che si \u00e8 anche occupato di premiare il vincitore, congratulandosi con notevole dimostrazione di sportivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
In un altro recente video del canale CB Media, Chad mostrava le notevoli caratteristiche di questo trattore da risaia, modificato per montare un motore diesel turbo della serie 4JJ. Cos\u00ec abile nel manovrare agilmente, su una coppia di cingoli sottili ma resistenti.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Un’attivit\u00e0 notevolmente caratteristica dunque, ma anche in grado di parlare un linguaggio capace di generare l’entusiasmo indipendentemente dal proprio contesto culturale d’appartenenza. Cos\u00ec proprio il mondo dei giovani, interpreti di cognizioni che provengono da molto lontano, potrebbe o dovrebbe costituire il punto di partenza di una pi\u00f9 profonda comprensione tra i popoli, molto spesso guidati dalle stesse aspirazioni, anche all’interno di un contesto cos\u00ec diverso. Perch\u00e9 difficilmente, trovandoci a bordo di un tale veicolo, resisteremmo anche noi alla tentazione di spingerlo almeno una volta alla massima velocit\u00e0 possibile all’interno del suo ambiente d’impiego originariamente prefissato.
Cos\u00ec come un equino all’ippodromo gremito, e con molto meno sforzo e sofferenza da parte della nostra malcapitata cavalcatura. Perch\u00e9 un bue di ferro pu\u00f2 correre finch\u00e9 contiene abbastanza benzina. E non muggir\u00e0 mai alcun verso di protesta, fino all’auspicato ottenimento del trofeo finale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c8 perfettamente comprensibile, nel tentativo di nobilitare o rendere pi\u00f9 interessante ogni particolare attivit\u00e0 del mondo, tentare per quanto possibile di trasformarla in competizione. Ci\u00f2 \u00e8 conseguenza imprescindibile del fremito, l’ebbrezza, il bisogno umano di mostrarsi abili nel compiere i pi\u00f9 semplici e ripetitivi gesti. Trovare l’orgoglio nella mondanit\u00e0, costruire proprio trionfo mediante l’utilizzo di … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[232,240,1146,1536,70,1795,812,256,4076,137,1706,526,768,151,118,89,431,97,343,440,6147],"class_list":["post-34763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-agricoltura","tag-asia","tag-competizione","tag-dal-mondo","tag-divertente","tag-fango","tag-gara","tag-guida","tag-modifiche","tag-motori","tag-risaia","tag-riso","tag-societa","tag-sport","tag-sport-estremi","tag-strano","tag-sud-est-asiatico","tag-tecnologia","tag-thailandia","tag-trattori","tag-vittoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34768,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34763\/revisions\/34768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}