{"id":31782,"date":"2020-10-16T06:16:54","date_gmt":"2020-10-16T04:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=31782"},"modified":"2020-10-16T06:20:24","modified_gmt":"2020-10-16T04:20:24","slug":"si-estende-per-mezzo-chilometro-il-nuovo-ponte-tibetano-piu-lungo-al-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=31782","title":{"rendered":"Si estende per mezzo chilometro il nuovo ponte tibetano pi\u00f9 lungo al mondo"},"content":{"rendered":"\n
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Avete mai sentito parlare del concetto paesaggistico, organizzativo e territoriale del geoparco? Trattasi di spazio attentamente definito o vero museo all’aperto, entro cui un comitato internazionale deputato dall’UNESCO ha saputo individuare, dietro attento approfondimento, una quantit\u00e0 giudicata sufficiente di elementi di rilievo derivanti dall’articolata storia fisico-chimica di questo pianeta. In Italia ne abbiamo 10, numero piuttosto elevato in proporzione all’estensione geografica della nostra nazione, riconfermando la nostra popolarit\u00e0 presso l’ente incaricato di catalogare e valorizzare i beni pi\u00f9 o meno tangibili dell’umanit\u00e0. Ma dei “soli” tre posseduti dalla nazione ancor pi\u00f9 piccola del Portogallo, Azores, Naturejo ed Arouca, quest’ultimo situato circa 60 Km ad est dalla citt\u00e0 di Porto potr\u00e0 fregiarsi, a partire dalla fatidica met\u00e0 del mese di ottobre 2020, di un primato alquanto attraente nonch\u00e9 significativo: il possesso esclusivo del pi\u00f9 lungo ponte pedonale al mondo. Realizzato secondo una tecnica straordinariamente antica e in origine, rappresentativa in modo esclusivo di un popolo; quello abituato, pi\u00f9 di ogni altro, a vivere presso le quote pi\u00f9 alte dell’appropriatamente denominato “tetto del mondo” prima il sistema consistente nell’attraversamento di un crepaccio mediante l’uso esclusivo di tre corde trovasse un adattamento moderno e contemporaneo, maggiormente conforme all’occasionale bisogno logistico di trasportare gli escursionisti da un lato all’altro di un grande vuoto. Mai prima d’ora, tuttavia, cos\u00ec lontano, come esemplificato dal nome della struttura stessa: quel 516 Arouca sopra il fiume e relativo crepaccio del Paiva, che intende evidenziare l’effettivo numero di metri attraverso cui l’agenzia di costruzione estrema e servizi d’alta quota Outside Works si \u00e8 occupata di portare a termine, negli ultimi quattro anni di febbrili lavori, giusto all’apice di quella che potremmo tranquillamente iniziare a definire la seconda ondata del virus Covid-19, prevenendo qualsivoglia cerimonia ufficiale d’inaugurazione. Alla quota massima di 175 metri, per un progetto dalla genesi architettonica non propriamente chiara se non per il fatto di essere intrinsecamente connessa alla versatile societ\u00e0 con partecipazioni governative Itecons (Istituto per la Ricerca e lo Sviluppo Tecnologico, Costruzione, Energia e Sostenibilit\u00e0) per un prezzo complessivo dichiarato di 1,8 milioni di euro. Relativamente basso, considerata la portata del problema risolto e soprattutto il quadro dei lavori inquadrati nel progetto da oltre 60 milioni denominato Norte 2020, per l’accrescimento del valore turistico da parte dell’intera parte regione settentrionale della nazione Portoghese.
Un ponte come questo di suo conto, oltre ad accorciare significativamente le distanze, giunge spesso a costituire un’attrazione turistica degna di nota gi\u00e0 in maniera perfettamente autosufficiente, senza neanche mettere in gioco la larga fama dell’intera zona di Arouca presso gli amanti degli sport estremi, tra cui l’alpinismo ed il rafting lungo le acque spesso vorticose del Paiva. In un quadro generale che permette d’immaginare facilmente le prospettive future d’incremento di popolarit\u00e0 grazie alla nuova infrastruttura di comprovata unicit\u00e0 funzionale, la cui natura estetica prevede, tra le altre cose, una pavimentazione pedonabile costituita da una griglia metallica traforata e proprio per questo parzialmente trasparente, molto inadatta a chiunque sospetti anche soltanto remotamente di soffrire di vertigini. E perci\u00f2 tutti noi sappiamo quanto affascinante risulti essere, al giorno d’oggi, poter provare al mondo il proprio coraggio mediante lo scatto di una o pi\u00f9 prove fotografiche delle proprie imprese, da pubblicare come selfie sui social network preferiti di volta in volta…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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C’\u00e8 senz’altro una storia notevole, dietro l’effettiva messa in opera di una struttura tanto estesa e in un contesto cos\u00ec inaccessibile, iniziata nell’ormai indubbiamente remoto anno 2016. Peccato nessuno si sia preoccupato di documentarla attraverso lo strumento insostituibile del time-lapse<\/em>.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tecnicamente parlando, il ponte 516 Arouca si presenta dunque come un insieme di sette cavi di acciaio dallo spessore ed il grado di resistenza particolarmente elevato, tesi fino al punto di formare il caratteristico arco invertito tra le due cose pi\u00f9 simili ad un pilone che abbiano avuto modo di essere edificate fin quass\u00f9: due torri a forma di V con rinforzo centrale (nei fatti, assomigliano di pi\u00f9 a una \u2200) saldamente posizionati in corrispondenza della ripida cascata di Aguieiras e l’antistante parete quasi verticale della valle del Paivas. Nel punto saliente di un rinomato percorso escursionistico gi\u00e0 oggetto di significativi investimenti, come esemplificato dalla presenza a partire dal 2015 della lunga passerella in legno Passadi\u00e7os do Paiva, 8,7 chilometri di passaggio tra alcuni dei paesaggi pi\u00f9 memorabili del Portogallo, con un alto numero di gradini ed un significativo dislivello. Capace gi\u00e0 in se stessa di agire come una sorta di filtro, al fine di selezionare coloro capaci di affrontare un attraversamento tanto drammatico e memorabile, ma non propriamente alla portata di tutti gli orecchi interni. Il 516 Arouca vanta a tal proposito una larghezza percorribile di appena 1,20 metri bench\u00e9 le alte sponde, con rete rigida di protezione, siano in grado di raddoppiare abbondantemente tale misura, per tutti e 127 i moduli “trasparenti” usati per costituire il passaggio pedonabile della struttura. Ad accrescere la motivazione personale a sottoporsi a una simile prova ci pensa la necessit\u00e0 operativa del pagamento di un biglietto d’ingresso, al momento in cui scrivo del prezzo di 2 euro e 50 bench\u00e9 sia possibile ottenere l’accesso incluso nella cifra necessaria ad intraprendere l’intero cammino delle Passadi\u00e7os antistanti, comunque l’unica via d’accesso facilmente percorribile fino all’inizio dell’attraversamento sospeso della valle sottostante. A patto di riuscire, s’intende, ad accedere al Geoparco date le restrizioni ai viaggi dettate dalle difficoltose implicazioni dell’attuale pandemia. Il numero di occupanti massimi lungo l’intera estensione del ponte si colloca ad ogni modo, indipendentemente da considerazioni relative al distanziamento sociale, sulle 30 persone anche se \u00e8 ragionevole immaginare che il ponte, in situazioni meramente ipotetiche, possa arrivare a sostenerne in quantit\u00e0 assai maggiore.
L’installazione di un ponte tibetano rappresenta quindi un passaggio obbligato per molte localit\u00e0 turistiche dei contesti montani, come esemplificato dalla Svizzera che ne ha un grande numero ed anche la nostra Valtellina, presso cui era custodito dal 2018 e fino all’inaugurazione del 516 Arouca il primato europeo di lunghezza ed altezza, con i 234 metri per 140 dal fondo della valle del Ponte del Cielo, tra Campo Tartano e Maggengo Frasnino. Ma le cose cambiano col passare del tempo ed \u00e8 per questo che il valore intrinseco di un record \u00e8 gi\u00e0 passato nel momento in cui viene stabilito, aprendo il sentiero a nuove future realizzazioni da parte di coloro che intendono, a pieno titolo, fare il proprio ingresso trionfale tra le pagine della storia.<\/p>\n\n\n\n

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Un tragitto come quello dei Passadi\u00e7os pu\u00f2 veramente dirsi, a questo punto, concluso nel punto pi\u00f9 elevato per poi percorrerlo tranquillamente a ritroso? Da quando il richiamo del vuoto, pochi metri pi\u00f9 avanti, \u00e8 giunto a poter costituire l’effettivo coronamento di una cos\u00ec articolata e memorabile esperienza…<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Viaggiare nella natura \u00e8 un’attivit\u00e0 che possiede, dunque, meriti innegabili e soddisfazioni pressoch\u00e9 immediate. Una volta che s’intenda farlo all’interno di un territorio riconosciuto dall’UNESCO, e proprio in funzione di questo celebrato sulle guide turistiche di mezzo mondo, occorre accettare una soluzione di compromesso tra l’auspicabile solitudine ed il tram tram<\/em> quotidiano della vita urbana, cos\u00ec convenientemente trasferita altrove. Perch\u00e9 non accettare, quindi, pratiche ancorch\u00e9 ragionevoli semplificazioni o alterazioni della situazione in essere, capace di ricavare un passaggio percorribile da quello che costituiva originariamente soltanto un vasto spazio vuoto… La soluzione tibetana era e resta, d’altronde, il tipo di ponte dal minore impatto ambientale concepibile per l’impiego nel mondo moderno. Ed \u00e8 largamente palese come nella societ\u00e0 corrente, senza una qualche prospettiva di guadagno non possano sopravvivere determinati spazi, splendenti, irraggiungibili e privi di un’adeguata valorizzazione. Tanto vale, a questo punto, avventurarsi lungo la corda tesa delle alterne opportunit\u00e0 future.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avete mai sentito parlare del concetto paesaggistico, organizzativo e territoriale del geoparco? Trattasi di spazio attentamente definito o vero museo all’aperto, entro cui un comitato internazionale deputato dall’UNESCO ha saputo individuare, dietro attento approfondimento, una quantit\u00e0 giudicata sufficiente di elementi di rilievo derivanti dall’articolata storia fisico-chimica di questo pianeta. In Italia ne abbiamo 10, numero … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[201,884,1521,236,507,167,2373,3188,109,1354,1551,4998,2236,280,5337,391,1523,4111,87,5335],"class_list":["post-31782","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-architettura","tag-attrazioni","tag-cascate","tag-europa","tag-fiumi","tag-ingegneria","tag-luoghi","tag-monti","tag-natura","tag-paesaggio","tag-parchi","tag-passaggi","tag-passeggiate","tag-ponti","tag-ponti-tibetani","tag-portogallo","tag-turismo","tag-unesco","tag-viaggi","tag-viali"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31782"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31782\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31786,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31782\/revisions\/31786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}