{"id":31572,"date":"2020-09-13T06:21:39","date_gmt":"2020-09-13T04:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=31572"},"modified":"2020-09-13T06:21:42","modified_gmt":"2020-09-13T04:21:42","slug":"paesi-bassi-telecamera-in-alto-10-minuti-per-navigare-tra-le-due-maggiori-citta-dolanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=31572","title":{"rendered":"Paesi Bassi, telecamera in alto: 10 minuti per navigare tra le due maggiori citt\u00e0 d’Olanda"},"content":{"rendered":"\n
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Nell’Era della crisi ed ancor pi\u00f9 a ragione durante la sua stagione pandemica, importante strumento di sopravvivenza diviene la capacit\u00e0 di reinventarsi a seconda delle possibilit\u00e0 offerte da un mondo in continuo divenire, per i corsi e ricorsi delle maree tecnologiche capaci di risalire il grande fiume. Molte sono le strade possibili, per chi dispone di un’opportuno senso dell’orientamento (e una buona dose di fortuna) e alcune di esse, forse contrariamente alle aspettative, prive dell’asfalto che permette di sfruttarle con autoveicoli gommati. Ma piuttosto fatte d’acqua scintillante, da un lato all’altro di una mappa striata d’azzurro e celeste, i colori usati rispettivamente per i fiumi, laghi e canali. D’Olanda, dove mai, altrimenti? Patria di Vermeer, Van Gogh, Rembrandt e “Timewriters”, l’azienda fondata nel 2012 da Bas Stoffelsen per occupare una particolare nicchia della comunicazione a fini di marketing del mondo contemporaneo: quella del timelapse<\/em>, ovvero la creazione di video accelerati con il fine di riassumere allo sguardo scene o procedure troppo lente, e in conseguenza di ci\u00f2 noiose, per riuscire a colpire normalmente l’animo degli umani. Un approccio artisticamente valido e talvolta addirittura creativo, come i membri della compagnia pensarono di dimostrare al mondo con l’innovativo video realizzato appena un anno dopo la costituzione del marchio, soltanto per trovarsi costretti a metterlo a parte nel momento in cui l’applicazione di una misteriosa legge o restrizione nazionale gli avrebbe impedito di pubblicarlo su YouTube. Ma il tempo scorre come l’acqua sotto i canali ed allo stesso modo, riesce qualche volta a trasportare via gli scheletri delle biciclette gettate in mezzo a quei piloni ponderosi che sostengono la via maestra. Cos\u00ec ecco finalmente, in tutto il suo splendore dedicato ad un frenetico autunno del 2020, From Rotterdam to Amsterdam in 10 minutes<\/em>, che mostra circostanze largamente riconoscibili da una prospettiva decisamente del tutto nuova. Protagonista della sequenza, una pilotina\/rimorchiatore di colore rosso intenso, qui mostrata mentre compie un’itinerario tra i pi\u00f9 affascinanti immaginabili per qualsivoglia tipo d’imbarcazione. Partendo dal fiume della Nieuwe Maas, effluente del grande Reno in prossimit\u00e0 della sua foce, in mezzo agli alti condomini e procedendo oltre il ponte sollevabile di Rotterdam per poi deviare nel tratto incanalato dello Hollandse IJssel deviando verso il paesaggio settentrionale fatto di pittoreschi villaggi, paludi e polder, fino al profilo riconoscibile della capitale. Un viaggio che potrebbe far pensare, nelle sue primissime battute, ad una ripresa realizzata via drone almeno finch\u00e9 non si fa mente locale sulla sua durata in tempo reale per oltre un intero giorno e la distanza percorsa in assenza di alcun tipo d’interruzione, senz’ombra di dubbio eccessiva per un singolo pieno di batterie. Il che conduce in poco tempo alla domanda rilevante di che cosa, esattamente, si trovasse all’altro capo del cavo di traino fuori dall’inquadratura, per giustificare il viaggio senza scali della piccola e zelante imbarcazione da lavoro. Ovvero quell’oggetto che costituisce, in aggiunta a ci\u00f2, anche il palco da cui l’intero mondo di Internet \u00e8 chiamato a visualizzare l’intrigante itinerario…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Svaghi sfolgoranti al termine del viaggio: ecco dunque la presentazione, con la stessa tecnica della compressione temporale, del festival delle luci di Amsterdam, ripreso anch’esso nel remoto 2012 dalle attente telecamere degli stessi autori.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

I Timewriters, nella loro descrizione scritta in Olandese lo chiamano “trasporto speciale” e a fronte di un breve interludio meditativo, non risulta eccessivamente difficile capirne il perch\u00e9. Il potente rimorchiatore evita infatti la via pi\u00f9 rapida inoltrandosi semplicemente verso le onde del Mare del Nord, scegliendo piuttosto d’inoltrarsi nel complesso dedalo di vie navigabili, molto trafficate ed altrettanto costellate di ponti mobili costretti ad aprirsi, per lasciar passare l’oggetto ponderoso al centro della sua missione. Eppure nonostante l’imponenza palese di quest’ultimo, visto il quadro d’insieme offerto dalla prospettiva, il vascello fuori-inquadratura non pare risultare tanto pi\u00f9 largo del suo apripista motorizzato, riuscendo a passare in un’ampia serie di anguste strettoie create, nella maggior parte dei casi, proprio dalla parte mobile dei viadotti perpendicolari al suo senso di marcia. Sviluppando le solide basi di un mistero presto dipanato, grazie a una rapida lettura e traduzione dei commenti posizionati in calce al saliente video: trattasi, nei fatti, di una chiatta per il trasporto acquatico di una gru alta ben 30 metri. da usarsi probabilmente in qualche progetto di sviluppo urbanistico nella gremita capitale d’Olanda. Cos\u00ec la torre metallica era stata usata per montarvi grazie all’uso di un potente magnete un’asse di legno, all’estremit\u00e0 della quale trovava posto, a sua volta, uno snodo da regia con funzionale ma non troppo costosa telecamera Canon 550d da 18 megapixel, collegata ad un sistema specifico per la realizzazione di timelapse<\/em> della Harbortronics, capace di consentire la cattura di oltre 50.000 foto senza alcuna necessit\u00e0 di accedere all’apparato per cambiare le memory card. Un espediente senz’altro utile, quando si considera la realizzazione dell’opera in questione in un’epoca, 7 significativi anni a questa parte, in cui il trasferimento di grandi quantit\u00e0 di dati via Internet aveva ancora prezzi eccessivamente proibitivi. Cos\u00ec il breve ma in qualche maniera epico viaggio prosegue, oltre dozzine d’altri ponti e qualche caratteristico mulino a vento, lungo la pianura percorsa dal fiume Gouwe, nel canale creato lungo il corso dell’Oude Rijn (“Vecchio Reno”) fino alla pittoresca cittadina di Gouda, famosa per le pipe, il formaggio e i dolci stroopwafel<\/em>, cialde tipiche ripiene di caramello. Da l\u00ec restando un tratto oramai piuttosto breve, mentre gi\u00e0 si allungano le ombre della sera si prosegue per la piana alluvionale del polder (tratto di terra reclamata) dello Haarlemmermeer, fino alle propaggini pi\u00f9 esterne dei gracht<\/em> di Amsterdam, da cui il convoglio raggiunge infine il ponte A10 Amsterdam-Rijnkanaal, dove la storia si concluder\u00e0 in paziente attesa per il sorgere del sole.
Per una sequenza memorabile dal punto di vista paesaggistico ma anche logistico, data l’efficienza con cui porta il super-carico a destinazione senza rallentare il traffico, n\u00e9 causare alcun tipo di problema alle piccole comunit\u00e0 disseminate lungo il serpeggiante itinerario tra le due metropoli di partenza ed arrivo. Un qualcosa, insomma, degno di meritare a pieno titolo l’espediente comunicativo e divulgativo della visione accelerata tramite l’ingegnoso sistema videografico del timelapse<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Chi avrebbe mai pensato di trovarsi ad osservare con tanto interesse le dinamiche operative di un semplice cantiere! Possibile che ci aspetti tutti un’epoca particolarmente intensa, una volta raggiunto l’obiettivo semi-leggendario di un’et\u00e0 che lo stato giudichi degna di ricevere il pensionamento?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cantieri, festivit\u00e0, interventi sulle infrastrutture: molti sono i soggetti in corrispondenza dei quali, nel corso degli anni, gli obiettivi sono stati mirati al fine di produrre una visione commemorativa in grado di restare integra oltre il corso trascorrere delle lunghe stagioni. Cos\u00ec che gli stessi Timewriters, nei loro commenti al video, ammettono non senza una certa dose d’imbarazzo come lo scenario del contesto tecnologico sia molto cambiato in epoca recente, permettendo la registrazione di timelapse <\/em>non soltanto pi\u00f9 lunghi, ma anche a definizioni superiori e soprattutto apprezzabili in diretta grazie alle moderne connessioni, nonch\u00e9 perfezionabili in remoto durante il corso d’opera facendo affidamento su sistemi di stabilizzazione ed inquadratura controllabili “sul campo”. Come narra il loro sito istituzionale, in cui si parla tra le altre cose di un innovativo sistema “Timebox” sviluppato probabilmente proprio a partire dall’esperimento sui canali olandesi, con fotocamera operativa per lunghi periodi e capace di caricare automaticamente le sue molte migliaia di foto online. Riuscendo inoltre a eliminare per quanto possibile, tramite speciali algoritmi, l’effetto caleidoscopio prodotto normalmente dal cielo in mutamento accelerato nel corso dei timelapse <\/em>che durano settimane o mesi.
Opera occasionale piuttosto che un vero e proprio stile degno di essere applicato ad ogni circostanza, per lo meno secondo i preconcetti dati per sicuri nel senso comune, il timelapse <\/em>prodotto dagli autori specializzati si rivela come uno strumento comunicativo di primo piano.
Cos\u00ec come l’opera di quei pittori che, su scala totalmente differente, avevano posto i pilastri della catarsi storica e sociale formalmente nota come secolo d’oro olandese. Il XVII, per l’appunto. Che nonostante le consuete notazioni di natura scaramantica\/numerologica, non sembrerebbe aver goduto di un momento di rottura col passato, e potenziale deviazione delle correnti navigabili, in alcun modo paragonabile all’attuale 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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