{"id":18712,"date":"2015-11-11T07:28:40","date_gmt":"2015-11-11T06:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=18712"},"modified":"2015-11-11T07:28:40","modified_gmt":"2015-11-11T06:28:40","slug":"pilota-trova-bigfoot-per-sfidarlo-a-colpi-di-sgommate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=18712","title":{"rendered":"Pilota trova Bigfoot per sfidarlo a colpi di sgommate"},"content":{"rendered":"

\"Recoil<\/a><\/p>\n

Come amano dire\u00a0nel paese delle aquile con la testa bianca,\u00a0ce ne vuole Uno, per trovarne Uno; colui quello, il gringo della situazione, l’individuo\u00a0atipico che fuoriesce dagli schemi. E dai sistemi: del resto non credo siano molti, tra gli amici di “Ballistic” BJ Baldwin, coloro\u00a0che\u00a0tendono a considerarlo una persona semplice ai confini con la noia. Quanti possono realmente dire, tra una cena\u00a0e l’altra, di aver guidato a regime un fuoristrada da oltre 800 cavalli\u00a0per gli aridi territori\u00a0della Baja California messicana, vincendo addirittura la prestigiosa Baja 1000 della lega SCORE non una, bens\u00ec due volte…E nel 2011 anche la Mint 400 organizzata dall’omonimo casin\u00f2 ed hotel di Las Vegas, altrimenti detta “l’unica grande gara\u00a0dei deserti americani”. Cos\u00ec capita in questo strano video\u00a0che il maestro del volante, trasportato nell’ambiente pi\u00f9 diverso immaginabile dai suoi sentieri abituali, vada ad imbattersi proprio nella creatura leggendaria pi\u00f9 rara, nonch\u00e9 culturalmente significativa, del verdeggiante Northwest del Pacifico. Ma tu guarda! E di chi staremmo mai parlando, se non di lui? L’odierno\u00a0discendente del preistorico\u00a0Gigantopithecus, uno scimmione alto 3 metri che per qualche inspiegabile ragione non si riproduce n\u00e9 si estingue, ma sopravvive silenziosamente fra gli alberi ed i laghi dello stato di Washington, facendo comparsate occasionali su pellicole notevolmente fuori-fuoco, oppure nei racconti degli ubriachi della situazione. Di miti e leggende su questa creatura misteriosa,\u00a0che i parlanti della lingua Salish definivano\u00a0se’sxac<\/em> (l’uomo selvaggio) ce ne sono innumerevoli, variabilmente\u00a0terribili e\/o inquietanti. Si dice che aveva l’abitudine di rapire\u00a0i bambini che osassero pronunciare il suo nome. Come pure che fosse l’ultimo sopravvissuto di una razza di mostruosi cannibali, un tempo attestati unicamente presso le cime del\u00a0Monte Sant’Elena, nella parte meridionale dello stato.\u00a0I nativi raccontarono inoltre, ai primi missionari protestanti giunti\u00a0nella regione, dell’esistenza di un gigante peloso e maleodorante, che si avvicinava all’uomo solamente per rubare i salmoni presi nella rete dai pescatori dei corsi d’acqua locali. Sar\u00e0 stato, che so, un orso? Molto chiaramente, No!
\nQuindi\u00a0dovremmo ben comprendere, nonostante la nostra natura spiccatamente non violenta, l’attivit\u00e0 condotta dal campione nel suo nuovo episodio internettiano\u00a0Recoil 3 (parte di una serie) realizzato con il patrocinio di alcuni\u00a0sponsor milionari e che lo mostra da principio, agghindato in abito mimetico, mentre si aggira per i boschi con un fucile M4 pi\u00f9 accessoriato dell’automobile media, tra mirino, sistemi di aggancio, microfoni e caricatore esteso. Non si prende una leggenda solamente con le buone intenzioni. Eppure, persino cos\u00ec, le circostanze possono sfuggire verso il regno delle idee… Perch\u00e9 il caro vecchio sasquatch, qui rappresentato da un misterioso individuo nella pantomima d’apertura e ben presto giocosamente “scovato” come da copione, compie un gesto totalmente inaspettato: ruba senza ritegno da un gruppo di campeggiatori, ma non un semplice cestino con il pranzo, bens\u00ec la cosa PEGGIORE immaginabile. Niente meno che una\u00a0Maverick X ds TURBO, piccolo e pimpante fuoristrada in grado di sviluppare un rapporto peso\/potenza di 9.4 hp ogni 45 Kg (100 libbre), per un totale 634 Kg. Il che significa, mettendo al bando ai numeri, che pu\u00f2 scappare via come una freccia in mezzo agli alberi e le case della vicina citt\u00e0 di Tacoma (196.520 abitanti). Intollerabile. Impossibile. Ingiusto. Fortuna che l’improvvisato giustiziere, in maniera totalmente fortuita, si fosse portato dietro il suo pick-up fuoristrada da competizione (anche detto trophy truck<\/em>) basato sullo chassis di uno Chevy Silverado, ma continuamente perfezionato e potenziato dal suo team di gara, in occasione di ciascuno degli eventi motoristici pi\u00f9 importanti dell’anno. \u00a0Ci\u00f2 che segue, \u00e8 una corsa degna del pi\u00f9 assurdo videogame…<\/p>\n

<\/p>\n

\"Maverick<\/a>
Alle pubblicit\u00e0 delle Can-Am viene spesso dato un taglio estremamente comparativo, mirato a dimostrare le determinati punti forti, evidentemente superiori alla concorrenza. Tra gli ultimi allestimenti, ne \u00e8 stato immesso sul mercato uno pensato per l’impiego professionale da parte di\u00a0agricoltori e cacciatori<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

Il modello utilizzato per l’eccezionale exploit, si capisce molto presto, sono le tipiche esibizioni della specialit\u00e0 pseudo-rallystica della gymkana, resa celebre online da alcuni video simili del pilota Ken Block. Vi sono punti di contatto sia nelle scelte di regia, pi\u00f9 che mai incline all’impiego di\u00a0slow-down, replay da angolazioni multiple e filtri aggiunti in post-produzione, come pure nell’impianto vagamente umoristico, con gli occasionali siparietti narrativi che si offrono come pretesto alla vicenda. Anche se qui \u00e8 lo stesso scenario descritto fino ad ora, della folle caccia al criptide isolazionista, a imporsi e diventare\u00a0l’origine di una curiosa quanto insolita atmosfera. L’intera sequenza, montata come un’unico inseguimento, vede la partecipazione di altri quattro attori\/piloti nel costume di Bigfoot, nominati nel finale: sono Brian Scotto, Jon Marsh, Hertrech Eugene e Willie Waldez. La loro partecipazione a bordo della Maverick, che si rivela poco significativa dal punto di vista tecnico, offre tuttavia lo spunto per diverse scenette accattivanti, con il mezzo di Baldwin che finge nella finzione scenica\u00a0d’inseguirla affannosamente, quando in effetti\u00a0potrebbe sviluppare\u00a0un potenziale che la supera di molte volte. Cosa che di certo sa il pilota di Las Vegas, che in pi\u00f9 occasioni si \u00e8 gi\u00e0 fatto testimonial del veicolo rivale, il prodotto di punta della serie di veicoli ricreativi Can-Am con motore della Rotax, messi in commercio dalla sussidiaria di settore del colosso canadese Bombardier (si, gli stessi degli aerei a reazione). Dopo qualche salto, rutilanti sgommate per i boschi e le strade cittadine desertificate per l’occasione e un confronto finale in uno stadio, il cacciatore confronta finalmente la sua preda, che sembra essersi fermata per riprendere fiato. Corre fino al piccolo fuoristrada, lasciando incustodito il proprio mezzo da 600.000 dollari o pi\u00f9, giusto il tempo necessario perch\u00e9 lo scimmione, in qualche modo svicolato alle sue spalle, se ne impossessi per scappare nuovamente. Il suo ultimo atto: un gestaccio all’indirizzo del nemico, che rimasto senza parole n\u00e9 risorse, aveva scagliato al suo indirizzo il casco rosso usato precedentemente dal bestione. Nient’altro che un’abituale giornata di evasione, per il pi\u00f9 sfuggente essere dal peso di oltre una tonnellata…<\/p>\n

\"Recoil<\/a>
In Recoil 2 Baldwin si trovava alle prese con un ambiente a lui pi\u00f9 familiare, ovvero la citt\u00e0 di Ensenada, abituale punto di partenza e\/o arrivo della gara Baja 1000 della SCORE (Southern California Off Road Experience). In questo caso, alcune ragazze conturbanti prendevano il posto dell’indelicato scimmione.<\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e9 del resto, si pu\u00f2 sempre vincere, indipendentemente dalla situazione. BJ Baldwin, che racconta di essersi inizialmente appassionato al mondo delle gare fuoristrada da bambino, passando molte\u00a0ore alle prese con il videogioco Super Off-Road per il Sega Genesis (anche detto\u00a0Mega-Drive). Da qui, il passo a gareggiare con le off-road buggies per amatori fu relativamente breve, segu\u00ecto da un periodo di apprendistato con il pilota di fama Larry Ragland. Nel cui mondo\u00a0ha iniziato a farsi un nome a partire dal 2008, con una vittoria nella Baja 500, seguita da un secondo posto nella Mint 400 di due anni dopo. Dopo i primi successi\u00a0il padre Bobby fond\u00f2 la compagnia e team di gara Baldwin Motorsports, con sede nella loro citt\u00e0 operativa di Las Vegas, da dove i due stanno avendo un effetto significativo e duraturo nel settore dei motori ruggenti fuori dall’asfalto. Nel 2011, BJ vinse finalmente\u00a0la gara nel Nevada della Mint, guadagnandosi\u00a0l’invidiabile (?) soprannome di Mint-man. La doppia vittoria nella gara ancora\u00a0pi\u00f9 famosa, quella della Baja 1000 messicana, sarebbe invece arrivata nei due anni successivi del 2012 e 2013, entrambe le volte utilizzando un veicolo del tutto comparabile a quello usato nei\u00a0video della serie Recoil. Tra i suoi sponsor pi\u00f9 importanti, come facilmente desumibile anche dai video di contorno, spiccano la bevanda energetica Monster, gli pneumatici Toyo Tires e la divisione della Bombardier per i veicoli d’intrattenimento produttrice delle Can-Am, la BRP. Ma ce ne sono molti, molti altri.
\nCorrere, una volta raggiunto un simile livello, \u00e8 una di quelle rare attivit\u00e0 professionali che possono dirsi al tempo stesso divertenti, ed estremamente redditizie. Tutto l’opposto dell’avventurarsi in mezzo al boscoso nulla, alla ricerca di quella creatura della cui esistenza ancora dubitiamo, nonostante la scomparsa reiterata delle trote prese dagli indiani. Finch\u00e9 con l’avvicinarsi cronologico della prossima Baja 1000, a s\u00e8guito di\u00a0un’inevitabile esame di coscienza, quella belva non giunger\u00e0 infine alla distante Las Vegas dei Baldwin, per restituire il Trophy Truck sottratto in queste scene. Prima di tentare la fortuna in qualche casin\u00f2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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