{"id":15892,"date":"2014-12-22T08:18:41","date_gmt":"2014-12-22T07:18:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=15892"},"modified":"2014-12-22T08:24:09","modified_gmt":"2014-12-22T07:24:09","slug":"motorino-conquista-siberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=15892","title":{"rendered":"Il motorino che conquista la Siberia"},"content":{"rendered":"

\"Tarus\"<\/a><\/p>\n

L’uomo-cavallo non si ferma quando termina la strada, perch\u00e9 \u00e8 spinto dallo spirito indomabile della poesia. E in parte uguale dal principio del selvaggio, il desiderio di scoprire cose nuove che proviene dal suo doppio quarto equino, irsuto e con gli zoccoli, dai muscoli possenti e mai domati. La sua coda \u00e8\u00a0fluida pure quando manca il vento. Dell’avena, non gli importa: pu\u00f2 mangiare frutta, pu\u00f2 mangiare carne. Pu\u00f2 nutrirsi addirittura dei residui fossili nascosti fra la terra friabile e gelata, purch\u00e9 siano liquidi, a toccarli, neri e velenosi: il centauro adora la benzina. Di quel fluido, ne fa molte cose. Se lo beve e dopo corre, e quando corre i suoi sentieri li disegna, con pneumatici di fuoco e il rombo assordante di un motore piccolo, ma sufficiente. In questo caso l’energia di un tagliaerbe, senza siepi e senza prati, re-ingegnerizzato nel…
\nAlexander Zinin \u00e8 l’inventore russo che possiamo qui osservare mentre scala monti, esplora fossi e attraversa pure i fiumi, sulla sella del suo motociclo fatto in casa, verde militare a macchie come i carri armati, oppur le mucche appunto, visto che si chiama, guarda caso, Tarus. Infuso dello spirito dell’animale, eppure frutto, chiaramente, di una buona e utile idea: come attraversare, senza spendere parecchi soldi, certi tratti di terreno, duri e puri, ripidi, scoscesi, che ben pochi mezzi, normalmente, sono in grado di affrontare. Stanchi di trovarvi in difficolt\u00e0, col vostro scooter cinquantino, nel salire sopra il marciapiede del centro citt\u00e0? Oppure vivete in campagna, fra strade provinciali un po’ dismesse, tanto serpeggianti che fareste prima scavalcando un tratto di foresta? Poco importa, ecco la vostra soluzione, tanto lungamente attesa. \u00c8 rivoluzionaria, nell’approccio, da un certo fondamentale punto di vista. Pensate a tutti quegli enormi fuoristrada a quattro ruote, dai cavalli incatenati sotto il cofano, pistoni serpeggianti e sibilanti, forti come motoristiche anaconda. E considerate il modo in cui persino quelli, qualche volta, debbano pagare pegno. Perch\u00e9 questa resta la fondamentale legge di natura (tecnologica) che tanto pi\u00f9 una cosa \u00e8 sofisticata, avanzata e potente, meno pu\u00f2 essere influenzata da fattori esterni, siano questi controproducenti, oppure utili ed intenzionali, frutto della mano che se pu\u00f2 si stacca dal volante. Ipotizziamo, dunque, che il feroce Landrover sia in grado\u00a0affrontare un vertiginoso gradiente dell’85%. Se l’incontra del 90, cosa fare? Puoi spingerlo quel vasto arnese, tu, semplice umano, fino in cima al picco del destino…Certamente, certamente no. Mentre il centauro, soprattutto quando russo, pu\u00f2 contare sull’arma segreta insita nella sua pratica\u00a0fisicit\u00e0: \u00e8 un tutt’uno con se stesso e il suo veicolo!
\nLo spirito fondamentale dell’oggetto, questa bassa e leggera motocicletta cos\u00ec conforme ai canoni estetici di un fantastico giocattolo, \u00e8 stata concepita per pesare all’incirca 70 Kg, risultando quindi sollevabile da forti braccia\u00a0umane, se non proprio facilmente, nel momento del bisogno.\u00a0E del resto tutti abbiamo visto la celebre composizione di foto\u00a0memetiche con la vigorosa babushka<\/a>\u00a0che solleva facilmente un grosso tronco, mentre quattro militari in uniforme, dal canto loro, faticano per far la stessa cosa. C’\u00e8 questa visione internettiana, saldamente\u00a0fondata sui vecchi stereotipi nazionali, che vedrebbe gli abitanti di quel territorio transcontinentale come veri e propri maestri nell’arte di arrangiarsi, diretti nel risolvere i problemi quanto poco avvezzi, per inclinazione, a considerar le conseguenze delle loro folli scorribande. Quand’ecco la prova invece, se pure ce ne fosse stato mai il bisogno, di un esempio di ottimo pensiero laterale. L’approccio nuovo ad un problema vecchio dei trasporti, frutto di presupposti validi all’esportazione, addirittura: quasi rivoluzionari! Ci\u00f2 che resta, forse, \u00e8 lavorare un po’ sul marketing, nonch\u00e9 la colonna sonora, dei pur affascinanti video di supporto…<\/p>\n

<\/p>\n

\"Tarus<\/a><\/p>\n

Zinin ne offriva fino a ieri, presso il suo sito personale<\/a>, una vasta selezione: lui che affronta, con ogni sorta di condizioni atmosferiche, l’ambiente ostile del suo circondario. Con le particolari ruote a bassa pressione, simili a camere d’aria ispessite, che si dimostrano in grado di fare presa su qualunque tipo di terreno, come gli pneumatici bitorzoluti di un ATV. Quasi nulla, neppure la neve, si era dimostrato in grado di fermare la sapiente sperimentazione di codesta pregna novit\u00e0. Tranne, purtroppo, l’eccessivo successo sul web. \u00c8 infatti da questa mattina che il portale rilevante, presso cui l’inventore metteva in vendita i precisi piani per costruirsi una Tarus\u00a0solamente nostra, ad appena 1500 rubli (circa 19 euro) risulta inaccessibile, probabilmente per l’alta visibilit\u00e0 che sta ricevendo presso molti blog internazionali. Oppure, chi lo sa, consigliato forse da un amico, lui si sar\u00e0 reso conto che l’idea era troppo buona, commercialmente valida, per svenderla in un tale modo. Non \u00e8 mai lecito farsi rubare una significativa prospettiva di guadagno. Siamo del resto nell’epoca del crowd-funding<\/em>, quando\u00a0la ricerca di un investimento, anche corposo, \u00e8 diventata pi\u00f9 facile che mai e di certo nel vasto mondo, fra gli amanti dell’escursionismo e i variegati motorhead\u00a0<\/em>\u00a0ci saranno almeno 1.000 oppure 100.000 potenziali clienti, gi\u00e0 pronti ad anticipare i soldi necessari per la avviare le catene di montaggio. Eppure ci saranno, dopo tutto?\u00a0Del resto, qui manca il video commerciale idealizzato, stereotipico e sempre uguale, in cui un hipster<\/em>\u00a0benestante dall’aria intelligente declama, con innegabile eloquenza, i meriti dell’ennesimo bizzarro gadget tecnologico, destinato a “cambiare il mondo” (ma tu guarda!) Mentre qui siamo in un reame pi\u00f9 spiccatamente pratico, rispetetto a\u00a0quello degli accessori spettrografici per il telefonino, oppure gli occhiali giroscopici con telecamera, etc; spostarsi, raggiungere la meta! Fare scempio del suolo fangoso, per trionfare, nel materialismo e tra lo sporco, verso la cima di quel monte ostile! Chi vuole tali cose ultra-virili, di prassi, \u00e8 poco avvezzo al mettersi al computer. gi\u00e0 di loro. Perch\u00e9 hanno ben altro da fare. E ancor meno, per loro predisposizione, avvezzi a spendere per il domani di un futuro ipotetico ed ottimista. Nel\u00a0quale\u00a0tutto dovesse collimare, l’investimento andare a buon fine e la catena del capitalismo, per una volta, condurre al guadagno esperenziale collettivo, invece che soltanto monetario, nonch\u00e9 dell’individuo. Non \u00e8 facile. Se davvero\u00a0questa fosse la strada intrapresa da costui,\u00a0forse risultava migliore il suo approccio di partenza. Del fare mini-moto per se stessi ed aiutare, eventualmente, chi desiderasse possederne una uguale.\u00a0(Mentre attendiamo il ritorno del sito, per fortuna resta utilizzabile il suo canale di YouToube)
\nNel finale del video principale d’apertura, sul culmine della buffa musichetta di sottofondo, che pare che sia stata tratta da un giochino in Flash di motocross, Zinin arriva rombando presso la sua utilitaria. Una Lada, assai probabilmente, o qualche altro equivalente est-europeo di quello che noi definiremmo, affettuosamente, il “pandino”. Un tutt’altro che spazioso, umile veicolo, che tuttavia riesce nel suo scopo.\u00a0Esattamente\u00a0come la pratica motocicletta fuoristrada:\u00a0anche questa \u00e8 l’ingegneria. Efficienza ed efficacia, prima che presunzione. Ma non avete ancora visto il meglio: la Tarus\u00a0\u00e8 smontabile e pu\u00f2 essere riposta, come niente fosse, dentro due apposite sacche di tela ed a seguire nel portabagagli, non importa quanto piccolo. Quindi, aspirante centauro, puoi portartela anche sul treno! Oppure, l’aereo!? Non \u00e8, magnifico. Tutto ci\u00f2?<\/p>\n

\"Rokon\"<\/a>
Il veicolo pi\u00f9 simile alla Tarus gi\u00e0 esistente sul mercato \u00e8 la moto fuoristrada canadese Rokon, che ha tuttavia un peso di quasi 100 Kg. Si pu\u00f2 infatti facilmente osservare l’espressione un po’ tesa del qui presente Tim Ralston, del National Geographic, mentre ci dimostra quanto sia “facile” da sollevare.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’uomo-cavallo non si ferma quando termina la strada, perch\u00e9 \u00e8 spinto dallo spirito indomabile della poesia. E in parte uguale dal principio del selvaggio, il desiderio di scoprire cose nuove che proviene dal suo doppio quarto equino, irsuto e con gli zoccoli, dai muscoli possenti e mai domati. La sua coda \u00e8\u00a0fluida pure quando manca … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[683,205,136,161,137,116,126],"class_list":["post-15892","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-avventura","tag-fuoristrada","tag-invenzioni","tag-moto","tag-motori","tag-russia","tag-trasporti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15892","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15892"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15892\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15899,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15892\/revisions\/15899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}