{"id":12246,"date":"2014-01-18T15:56:43","date_gmt":"2014-01-18T14:56:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=12246"},"modified":"2014-01-18T16:11:48","modified_gmt":"2014-01-18T15:11:48","slug":"san-francisco-1906-il-sonoro-trantran-del-caos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/?p=12246","title":{"rendered":"San Francisco 1906: il video del traffico prima del caos"},"content":{"rendered":"

\"San<\/a><\/p>\n

Un predicatore di strada con due cartelli al collo, uno davanti, l’altro dietro, la campanella tintinnante in una mano e la pesante bibbia dalla copertina nera, il titolo dorato, stretta saldamente sotto braccio, percorreva certamente Market Street. Era il 14 aprile 1906, quattro giorni prima del pi\u00f9 grande terremoto mai subito dagli Stati Uniti. “Repent your sins!” Faceva lui. Incombeva, nel frattempo, l’assoluta distruzione del maggiore centro urbano sulla Costa Ovest, senza Twitter, senza Facebook e Instagram per raccontarla, come tristemente\u00a0avviene adesso, sotto gli occhi della collettivit\u00e0. Una disgrazia persa per i posteri, purtroppo. Eppure… Difficile individuarlo tra la folla, tale uomo, l’evoluzione iettatoria degli evangelisti di frontiera, guardando fuori da un prototipo della moderna Google Car<\/strong>. Ma con la neve, con il sole, lui su quella strada c’era sempre. Noi, invece, possiamo percorrerla soltanto in questo modo, guardando fuori da una lente in vetro posta sopra il ferro e quattro ruote. Cos’era dunque, quest’arnese semovente, un calesse con la cinepresa?\u00a0Mike Upchurch<\/a>,\u00a0proprietario del canale, la definisce in modo criptico “streetcar”. <\/em>Un’automobile rudimentale, meravigliosamente priva di cavalli? Le diverse soluzioni veicolari, in quell’epoca, ancora si contendevano ferocemente lo stesso spazio, andando all’invidiabile rapidit\u00e0 di 10 miglia orarie. In tutte le direzioni possibili, allo stesso tempo, come qui si pu\u00f2 ben osservare. Non ci \u00e8 dunque immediatamente chiaro, con che stiamo percorrendo quell’arteria urbana. Finch\u00e9*
\nColui che ci propone questo interessante video, tra l’altro, \u00e8 riuscito pure a dargli vita nuova, aggiungendovi il sonoro. Non le voci, purtroppo:\u00a0“Hellfire and brimstone, to those who offend the Lord!” Avremmo sentito a un certo punto, altrimenti. “Pentitevi, abitatori dell’odierna Gerico dalle mura (troppo) fragili, finch\u00e9 siete in tempo!” Magari, e cos\u00ec via, con l’aggiunta di un realistico effetto doppler, come fatto per il resto. Nel video, aguzzando gli occhi della mente, di quel castigatore se ne percepisce vagamente la presenza. C’era sempre, pure oggi e come allora, nell’immaginario popolare americano. Nessuno avrebbe mai pensato, dopo tutto, di trovarlo tanto gravemente confermato.<\/p>\n

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San Francisco Market Street: l’era moderna \u00e8 disponibile su Google Maps<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

*Le cable car<\/em>, i caratteristici tram a cavo di San Francisco, da tempo non percorrono la vasta Market Street. Oggi c’\u00e8 una pista ciclabile, ci sono i mezzi elettrici, i trolleybus,<\/em> la Muni Metro e pure il BART<\/a>. Loro invece, che sono tra gli elementi pi\u00f9 riconoscibili dai turisti di ogni parte del pianeta, deviano delusi presso California e Powell Street. I cavi sotterranei, radici dimenticate, scorrono segreti sotto il duro asfalto.
\nPoche cose, del resto, sono rimaste invariate dopo quel terribile 18 Aprile 1906, il giorno del primo Big One<\/em>, remoto preludio, secondo alcuni, ad un futuro distaccamento della California da un intero continente. Per motivi largamente imperscrutabili, avvenne allora che l’ancestrale cicatrice geologica di San Andreas, la faglia in cui s’incontrano due placche, si riapr\u00ec per un’estensione di 430 Km circa, da San Juan Baptista fino ad Eureka. Si stima che la magnitudine abbia raggiunto gli 8-9 gradi della scala Richter. E la citt\u00e0, ovviamente, croll\u00f2: fu un evento epocale, in cui perirono 3000 persone e che, tra l’altro, rovesci\u00f2 il futuro intero della California, favorendo esponenzialmente, come contrappunto, la crescita di Los Angeles. Il destino manifesto<\/a>\u00a0di quei luoghi\u00a0in poche ore scapp\u00f2 a sud, assieme a chi potesse permetterselo. Interi quartieri finirono in rovina, per l’effetto dei crolli e degli incendi, causati, questi ultimi, anche dalla mano umana. Quella di chi sperasse in un risarcimento; le compagnie assicurative dell’epoca, infatti, non coprivano i danni da terremoto bens\u00ec soltanto quelli causati dal fuoco, istigando in molti un’improvvisa inclinazione disperata alla piromania. Alla fine 300.000 persone persero la casa, su una popolazione totale di 400.000. Poi tutto fu ricostruito.<\/p>\n

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Non \u00e8 facile guidare una comune cable car.<\/a> Il cavo che scorre sul binario non si ferma mai, mentre un gancio a pinza, posto sotto il veicolo, viene attivato a piacimento. Un’eccessiva forza pu\u00f2 causare gravi danni al cavo. Nonch\u00e9 un deragliamento.<\/figcaption><\/figure>\n

Dalla nostra scena d’epoca, registrata tramite le cineprese dei fratelli Miles (Harry, Herbert, Earle e Joe) si pu\u00f2 intuire come fosse la vita poco prima dell’apocalisse. La pellicola, che era custodita in uno studio locale, fu data per perduta, poi ritrovata e datata in modo erroneo. Soltanto nel 2009, lo storico\u00a0David Kiehn, a partire dallo stato di costruzione di certi edifici e dai registri della motorizzazione, \u00e8 riuscito a piazzare la testimonianza in quella triste data.
\nPer il centro della citt\u00e0, con dozzine di pedoni sulla strada, carrozzelle, automobili e tram si muovevano liberamente, senza vigili a dirigerne il comportamento. Lo stato era meno presente, rispetto ad oggi, nella terra che era stata del Selvaggio West. La gente saltava su e gi\u00f9 dai mezzi, alla ricerca di un passaggio. Tutti gli uomini portavano il cappello. Le donne invece, la gonna lunga fino a terra. Nessuno teneva la destra, n\u00e9 la sinistra, mentre i cavallerizzi, allegramente, tagliavano la strada a tutti gli altri. Motorini dei tempi che furono, alimentati con il fieno? Le auto, dal canto loro, gi\u00e0 c’erano. Per\u00f2 qualcuno, piuttosto che sedercisi, ci si metteva in piedi, a lato, rischiando di cadere. L’abile Mike Upchurch, progettando il suono a posteriori, \u00e8 dovuto ricorrere alla registrazioni audio di vetture lievemente successive, ovvero le celebri Ford modello A e T.
\nQuesta non \u00e8 la San Francisco dei nostri nonni, ma di chi \u00e8 venuto ancora prima. Il video ci dimostra, in una formidabile scheggia di vita vissuta, come fosse il mondo prima delle due guerre, prima della grande depressione e pure dei semafori, molto giustamente, vista la mancanza dei colori. We never did repent, in the end. Nor later. I profeti di disgrazie, rispetto ad allora, sono molto meno popolari. Oggi basta visitare un sito web.<\/p>\n

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La statua rovesciata del geologo Louis Agassiz<\/a>, fotografata fuori dall’universit\u00e0 di Stanford, divent\u00f2 una delle immagini pi\u00f9 note del disastro.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un predicatore di strada con due cartelli al collo, uno davanti, l’altro dietro, la campanella tintinnante in una mano e la pesante bibbia dalla copertina nera, il titolo dorato, stretta saldamente sotto braccio, percorreva certamente Market Street. Era il 14 aprile 1906, quattro giorni prima del pi\u00f9 grande terremoto mai subito dagli Stati Uniti. “Repent … Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[395,472,256,473,147,71],"class_list":["post-12246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-automobili","tag-california","tag-guida","tag-san-francisco","tag-stati-uniti","tag-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12246"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12266,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12246\/revisions\/12266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jacoporanieri.com\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}